成功交付首个脱硫项目及BWMS改装项目

2018年5月，正道公司承修了阿联酋某航运公司的两条Ⅱ类化学品油轮，这两条船进厂间隔短，且修理范围几乎涉及全船每个点，对劳动力及船厂硬件资源的占用非常大，再加之这个时间节点适逢修船的高峰期，同期在厂的船很多，使得整个修理过程难度大大增加。

两条船货油舱共44个舱室，近60000平米，均 100% 进行了SA 2.5打砂并统涂锌粉漆，由于是新的油漆品种，对施工工艺及质量要求都格外严格，有资格进行锌粉漆特涂的施工人员，在全中国不超过10个人，而这两条船就雇佣了其中的5个人。这样的工程，按照常规需要35-40天的工期，但得益于正道机务组前期的充分准备、施工中对关键点的把控，及每日有14-16小时的工作量，还有各相关方有效的协同配合，尤其值得指出的是，鉴于正道公司与船厂的良好合作关系，修船高峰时，船厂在极其艰难的情况下，依旧在劳动力及硬件资源的安排上，给予了正道公司的优先使用，才使得两船特涂工程分别在32天和30天内完成，得到了船东的赞誉。

另外，两船还进行了脱硫装置及压载水处理系统的安装，除处理设备未安装，其余工程均在本次修理中完成（含2000多米的管路，4个设备间，14个舱室的钢结构及5000多米电缆的铺设等），其中，管路规格多，特殊的耐酸碱腐蚀的涂层施工及有色金属管路的施工，都是常规修理中接触不到的，且正道机务组在施工中，能够深入施工现场，及时发现实际情况与设计不符之处，与船东公司及设计公司一起现场研讨，提出更为优化的整改方案，以出色的专业技术满足了船东的需求。再加之机舱内主、辅机、其他泵辅、电机及驾驶台设备的更换与修理，这样大范围的修理工程，就连工作了20多年的DNV GL验船师也很惊讶地表示他从未见过。

两船的修理如期、保质地顺利完成，得到船东的高度认可和好评，在第二条船还未离厂前，即追加了另外两条船的修理项目。