ClassNK одобрило концепцию балкера с переходом от СПГ на аммиачное топливо

Японское классификационное общество ClassNK выдало Центру планирования и проектирования экологичных судов (GSC) сертификат принципиального одобрения (AiP) за разработку сухогрузного судна типа Panamax, работающего на СПГ и подготовленного для перехода на аммиачное топливо.

Для обеспечения безопасности при работе двигателей и топливных систем на новых видах судового топлива в прошлом году ClassNK опубликовала «Руководство по судам, использующим альтернативные виды топлива», чтобы минимизировать риски при работе на аммиаке для судов, экипажа и окружающей среды, в котором перечислены требования к установке, контролю и устройствам обеспечивающих безопасность. Впоследствии ClassNK выдала принципиальное одобрение концепции балкерного судна типа Panamax, работающего на аммиаке, разработанного GSC в январе 2022 года.

Балкерное судно Panamax изначально проектировалось для работы в краткосрочной перспективе двигателей на СПГ. В проекте предусмотрена модернизация в будущем силовой установки для перехода двигателей на аммиачное топливо при наличии возможностей. Однако концепция предполагает гибкость топливной системы с возможностью продолжения работы на СПГ с переключением при необходимости на сжиженный углеродно-нейтральный метан.

Японское классификационное общество Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) оказывает классификационные и технические услуги примерно 20% торгового флота по всему миру. ClassNK уполномочено проводить освидетельствование судов от имени 109 администраций флага по всему миру. В 2020 году в регистр ClassNK было внесено в общей сложности 565 судов общей валовой вместимостью 17,2 млн тонн. Всего на конец февраля 2021 года в регистре состоят 9,154 тыс. судов общей валовой вместимостью 265 млн тонн.

Источник:https://portnews.ru/news/325932/

Если Вы заметили нарушение своих авторских прав, пожалуйста свяжитесь с нами для удаления